We zijn vertrokken!

Gisteren konden we nog niet beginnen aan de bouw van het skelet omdat we nog moesten wachten op de herstelling van de motor van de kraan.

Daarom hebben we ons “geamuseerd” met het boven mekaar vastzetten van balken zodat deze ongeveer 36cm hoog worden en in de vloer kunnen gebruikt worden als tussenschot tussen de strobalen die als isolatie in de vloer zitten. Onderaan de balken wordt een lat geslagen waar het stro op kan rusten. We hebben voor de benedenverdieping ongeveer 40 van die balken nodig, dus daar zijn we wel eventjes mee zoet geweest. Dit voorbereidend werk is dan ook al gebeurd en deze balken liggen klaar tegen dat we de vloer gaan beginnen leggen.

Hoe hebben we deze balken op mekaar gemonteerd?

Eerst leggen we de twee balken op een vlakke ondergrond (de balken van het houtskelet konden hiervoor perfect dienen), daarna worden deze met twee sergeanten tegen mekaar vastgezet en tenslotte worden de balken aan mekaar genageld met behulp van 4 koppelingsplaatjes. Twee aan elke kant, telkens afwisselend een plaatje vlak bij het uiteinde en eentje op 2/3de afstand. Zo krijgen we een stevige verbinding. Daarna worden de balken op lengte gezaagd en wordt er onderaan een lat tegenaan geslagen. Heel wat hamerwerk dus en onze nieuwe hamer van de Gamma heeft al goed gerendeerd gisteren.

Deze stapel balken hebben we per twee aan mekaar genageld...

Vanmorgen kwam dan uiteindelijk het verlossend telefoontje van Ludo van LMB Bouwmachines in Opglabbeek. De motor is tegen de middag klaar en Jens en ik zorgen dat we stipt om 11u30 ter plaatse zijn om de motor op te halen. Daarna terug naar de werf waar Jens en Papa Jef de motor terug op de kraan monteren.

Jens en Papa Jef monteren samen de motor terug op de kraan.

Nadat de motor gemonteerd is eventjes proefdraaien… Oeps de trolley van de kraan loopt in de verkeerde richting volgens onze afstandsbediening. Geen erg, eventjes twee draden omwisselen in de zekeringkast van de kraan en alles loopt in de juiste richting. Daarna kan de kraan weer opgericht worden zodat we eindelijk aan het werk kunnen beginnen. Terwijl de kraan omhoog rijst vallen er twee veiligheidspinnen naar beneden. Gdvdmme… Niels is ondertussen ook toegekomen om te helpen en biedt aan om in de kraan te kruipen en deze pinnen weer op hun plaats te zetten. Dus even later is ook dit probleem verholpen en zijn we eindelijk klaar om verder te werken aan het houtskelet.

Niels kruipt omhoog om de veiligheidspinnen op hun plaats te zetten.

We beginnen met nog enkele balken te verplaatsen, want de vorige keer hadden we al vastgesteld dat net de balken die we nodig hebben helemaal onderaan de stapel balken liggen. Omdat Papa Jef niet altijd op de bouw aanwezig zal zijn toont hij Niels en mezelf hoe we de kraan moeten bedienen. Als we dat voorzichtig genoeg doen levert dat geen problemen, maar als je iets te hevig bent gaan de balken aan het zwieren en bestaat het risico dat je met de balk een andere balk (of het huis van de buren) beschadigt. Voorzichtigheid is dus geboden!

We beginnen met het vervolledigen van het vloerbed zodat er voldoende verankering aanwezig is om de vertikale balken op hun plaats te houden. Als het kader volledig op zijn plaats ligt controleren we even of alles mooi recht staat door weer de stelling van Pythagoras toe te passen: 3m van de ene hoek, 4m van de andere hoek aanteken en dan moet de afstand tussen de twee markeringen 5m zijn. Als je dit controleert op twee tegenover mekaar liggende hoeken, mag je op beide oren slapen. In dat geval staat je rechthoek perfect “haaks”. Een nuttige tip van onze buurman, Marcel.

Het is ook tijd om te beginnen met het verankeren van de balken in de sokkels. De boor van Papa Jef blijkt iets te dun te zijn en de draadstangen gaan er niet in. Papa Jef en ik rijden dus naar de Brico in Heusden om een nieuwe boor te halen van 18mm. De dikte die we nodig hebben. Marcel bewijst een expert te zijn in het boren van de gaten voor het chemisch anker, hetgeen best hard labeur is. Vooral omdat de gaten niet echt makkelijk bereikbaar zijn. Om het boren te vergemakkelijken schroeven we de bouten eerst naar buiten toe om ruimte te laten voor de boor, als het gat geboord is en de ijzers verankerd zijn draaien we de bouten dan om zodat ze niet aan de buitenkant uitsteken. Dat zal het vlak zetten van de muren achteraf vergemakkelijken.

Daarna worden de vertikale balken op de hoeken rechtgezet, gevolgd door de overige vertikale balken van de achterste spant van het huis. Dries is ondertussen ook toegekomen om een handje toe te steken en vele handen maken licht werk zodat we aardig goed opschieten. Toch wel indrukwekkend als we de grootste vertikale balk rechtop gezet hebben. Als je er onder gaat staan lijkt hij torenhoog boven je uit te steken.

Na de hoeken worden de overige vertikale balken van spant 4 geplaatst.

Als alle vertikale balken van de achterste spant op hun plaats staan is het tijd om de eerste horizontale balk van de vloer van de eerste verdieping op zijn plaats te leggen. Voor mij een spannend moment, want deze moet echt wel overal exact passen.

Papa Jef heeft voor stellingen gezorgd en deze worden eerst opgesteld zodat we probleemloos op de juiste hoogte kunnen gaan staan om de ballk die door de kraan naar zijn plaats gehesen wordt perfect naar zijn plaats te begeleiden. Hij schuift er uiteindelijk perfect in. Oef! Dat verliep vlotter dan verwacht (dankzij een zware hamer van Dries…)

Even stellingen ombouwen en dan is het de beurt aan de horizontale balk er tegenover zodat de dubbele balk achteraan op zijn plaats ligt.

De tweeling balk van de eerste horizontale balk van de eerste verdieping wordt door de kraan naar zijn plaats gebracht.

Nadat de twee horizontale balken op hun plaats liggen worden alle balken vastgezet door met balken een kruis te nagelen dat alles op zijn plaats moet houden in afwachting van de vervollediging van het skelet. Deze stabiliteitsbalken zullen nog een tijdje op hun plaats blijven totdat de muren opgevuld worden met stro.

De magen beginnen zo stilletjes aan te knorren (’t is uiteindelijk al ruim na etenstijd!) en dus zorgt Eefje voor de catering… De frituur tegenover het Muze in Zolder waar ze echt lekkere frieten hebben blijkt een uitstekende keuze.

Na het avondeten worden nog enkele balken klaar gelegd voor morgen en slaan we als voorbereiding al enkele verbindingstukken op de balken zodat we deze morgen “gewoon” omhoog moeten heisen en op hun plaats leggen. De tussenliggende balken kunnen dan direct op hun plaats gelegd worden.

Het is ondertussen al stilletjes aan donker aan’t worden en terwijl Marcel, Jens en ikzelf de laatste nagels in het hout slaan om de verbindingsstukken vast te zetten ruimt de rest van de groep de werf op. Een propere werf is een veilige werf!

Alle helpers zijn bedankt dat het schandalig is en daarna gaan we moe maar tevreden naar huis. Uiteindelijk hebben we vandaag flink wat werk kunnen verzetten.

Categorieën
Ons Strohuisje

Helaas, vandaag wordt er weer niet gebouwd…

De rem van de motor is bij het uitvlakken terug losgekomen zo blijkt. Gevolg: de rem moet opnieuw de oven in en dus kunnen we pas morgenvroeg terug over de motor beschikken. Hopelijk wordt er vandaag hout geleverd voor de balken in de vloer, dan kunnen we die alvast aaneen zetten en liggen die klaar om ingeschoven te worden als de rest van het skelet vervolledigd wordt…

Nog even geduld…

Vandaag nog een keer gebeld met LMB Bouwmachines en blijkbaar zijn het de remmen van de motor die defect zijn.

De remmen werden ondertussen vervangen en moeten nu een nachtje bakken in de oven. Morgenvroeg kan de motor dan weer in mekaar gezet worden zodat we deze tegen de middag kunnen gaan afhalen en terug op de kraan plaatsen.

Laat ons hopen dat hiermee het laatste probleem van de baan is en we eindelijk kunnen verder werken aan de constructie van het houtskelet. We houden immers vast aan onze oorspronkelijke timing. Dat wil zeggen dat voor 1 juli 2011 de elektriciteit moet aangesloten zijn en de zonnepanelen goedgekeurd moeten zijn. Dit laatste vooral omdat na 1 juli de groene stroom certificaten serieus naar beneden gaan.

Duimen dus dat vanaf nu alles van een leien strodak loopt…

Elektriciteit

Uiteindelijk zijn we dan toch voor Lampiris gegaan als (voorlopige) energieleverancier.

Zojuist het online formulier ingevuld en normaliter neemt Lampiris binnen de 24u contact met ons op. Even afwachten dus en zeker niet vergeten om de man/vrouw van Lampiris te vertellen dat we asap stroom nodig hebben voor onze werfkast…

Een kink in de kabel, de eerste balklegging en (hopelijk) het laatste defect aan de bouwkraan…

Vanmorgen stipt om 8u45 stond Jonathan van LMB Bouwmachines op onze werf om de spiksplinternieuwe hijsmotor in onze bouwkraan te monteren. Even later is ook Papa Jef ter plaatse en terwijl hij de werken aan de kraan opvolgt ga ik langs de ijzerwinkel voor bouten om ons skelet in de grond te verankeren. Eventjes later kom ik terug met ijzerstaven met schroefdraad die we zelf op de nodige lengte kunnen afslijpen en daarna met een veiligheidsbout vastzetten in het chemisch anker. Al bij al valt de kost van dit extra ijzer mee: €19,20 voor 3m van 16mm doormeter en 1m van 12mm doormeter en de bijhorende bouten. Ik ben hier wel nog even voor terug gemoeten, want ik had eerst te dikke staven mee doordat ik me  hiervoor gebaseerd had op de maten op het bouwplan. Blijkbaar moet je daar 2mm aftrekken of de staven gaan niet door de voorziene gaten. Zo wordt een mens slimmer door te bouwen, zie!

Als ik uiteindelijk terugkom met de juiste staven en broodjes voor de lunch, staat de kraan al omhoog. Dat verloopt alvast volgens plan en de kraan beweegt perfect in alle mogelijke richtingen. Hip! Hip! Hoera! We kunnen eraan beginnen… of toch bijna… Want er is letterlijk een “kink in de kabel” in de hijskabel. Gelukkig kan Jonathan dat perfect oplossen door het stuk kabel met de kink eruit te knippen en daarna de kabel terug mooi op zijn plaats te geleiden. Eindelijk is alles klaar om er echt aan te beginnen!

Nadat we onze lunch gegeten hebben beginnen we alvast met het uitsorteren van de balken, want uiteraard liggen die niet in de volgorde dat we ze nodig hebben. Dat zou te gemakkelijk geweest zijn, he… Het is een heel puzzelwerk om de balken te herleggen zodat we vlot aan de balken kunnen die we eerst nodig gaan hebben. Het ingekleurde plan is hierbij een hele hulp omdat dit ons een goed overzicht geeft van welke balken waar nodig zijn.

Ondertussen komen collega-strobouwers Katleen en Ward toe om ons een handje toe te steken en met 4 extra handen gaat het sorteren van de balken alweer een heel stuk vlotter. Nog een tijdje later komen ook mijn schoonbroerke, Jens en Dries toe en het sorteren van de balken schiet nu aardig op en uiteindelijk zijn we zover dat we de eerste balk kunnen leggen. Een historisch moment!

Er worden balken klaar gelegd aan de zijde waar ze uiteindelijk geplaatst moeten worden, balken op hun plaats gelegd en een aantal balken worden al met de voorziene ijzers aan mekaar gemaakt. Het schiet al redelijk goed op totdat… onze bouwkraan een verdacht ratelend geluid maakt. De 3de en laatste motor, verantwoordelijk voor het vooruit en achteruit bewegen van de trolley klinkt niet gezond. Martijn die ondertussen ook toegekomen was om een handje toe te steken haalt zijn klimgerei boven en klimt naar boven in de kraan om wat vet te smeren op de rollementen van de motor. Nog een keertje testen… Helaas, het betert er niet echt op en dus besluiten we veiligheidshalve om het niet te riskeren om verder te werken met de kraan en zo de motor helemaal kapot te maken. Het is ondertussen al na 17u, maar we kunnen toch nog iemand bereiken bij LMB Bouwmachines in Opglabbeek. Morgenvroeg terugbellen om te bekijken wat er kan gedaan worden. Da’s uiteraard minder goed nieuws.

We besluiten om de kraan naar beneden te halen en de motor zelf te demonteren. Terwijl Papa Jef en Jens de motor demonteren worden er nog enkele balken die we met de hand kunnen dragen op hun plaats gelegd. Onze helpers worden alvast bedankt voor hun vrijwillige hulp. Het wordt ten zeerste op prijs gesteld en we beloven om zeker ook een handje komen toe te steken als het zover is. Dat is iets dat vanzelf spreekt!

Als de motor gedemonteerd is neemt Jens hem mee naar huis zodat hij hem morgenvroeg bij LMB Bouwmachines in Opglabbeek kan gaan afgeven. Hopelijk winnen we zo wat tijd en is de kraan sneller weer bedrijfsklaar.

We hebben vandaag ook vernomen dat Essent toch niet zo groen is als ze beweren te zijn en dus gaan we onze keuze van energieleverancier vanavond een keertje kritisch herbekijken. Als je zelf ook nieuwsgierig bent naar hoe groen jouw leverancier van elektriciteit is, neem dan een kijkje via de link onder Nuttige Adressen: Hoe groen is groene stroom?